Cos'è una tenuta meccanica

La tenuta meccanica si riferisce a un dispositivo composto da almeno una coppia di facce terminali perpendicolari all'asse di rotazione sotto l'azione della pressione del fluido e della forza elastica (o magnetica) del meccanismo di compensazione e la cooperazione di guarnizioni ausiliarie per mantenere un adattamento e scorrere l'uno rispetto all'altro.

Il meccanismo di caricamento elastico e la tenuta ausiliaria sono la tenuta meccanica dei soffietti metallici, che noi chiamiamo tenute a soffietto metallico. Nella tenuta leggera, è previsto anche l'uso di soffietti in gomma come guarnizioni ausiliarie, l'elasticità dei soffietti in gomma è limitata e generalmente devono essere integrati con molle per soddisfare la molla di carico. La "tenuta meccanica" viene spesso definita semplicemente "tenuta della macchina".

Una tenuta meccanica è un dispositivo di tenuta dell'albero per macchinari rotanti. Gli esempi includono pompe centrifughe, centrifughe, reattori e compressori. Poiché l'albero dell'elica attraversa l'interno e l'esterno dell'attrezzatura, in questo modo c'è uno spazio circonferenziale tra l'albero e l'attrezzatura, attraverso il quale il fluido nell'attrezzatura fuoriesce verso l'esterno, se la pressione all'interno dell'attrezzatura è inferiore a quella atmosferica pressione, l'aria penetra nell'apparecchiatura, quindi è necessario che sia presente un dispositivo di tenuta dell'albero per evitare perdite. Esistono molti tipi di tenute meccaniche, poiché le tenute meccaniche presentano i vantaggi di minori perdite e lunga durata, quindi le tenute meccaniche a livello mondiale sono il metodo di tenuta meccanica più importante in queste apparecchiature. La tenuta meccanica, nota anche come tenuta frontale, è definita nelle norme nazionali pertinenti come segue: "Un dispositivo per impedire la perdita di fluido composto da almeno una coppia di facce terminali perpendicolari all'asse di rotazione sotto l'azione della pressione del fluido e della forza elastica (o forza magnetica) del meccanismo di compensazione e la cooperazione delle guarnizioni ausiliarie."